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國慶放假帶孩子去山上的老家玩,讓孩子們看看我小時候生活的地方。上山的路彎彎曲曲,雖然我盡可能的開慢,小女兒還是在車上一直嚷嚷,非說我把她轉暈了。下了水泥路還要再開三四裏的土路,路麵崎嶇不平,顛簸難行,小女兒開始一個勁哭,說“巔著她了”,大女兒聽了不耐煩了:“行了吧你,看看你多幸福了,一生下來去哪都坐車,我像你這麽大時候天天都是坐摩托車。”聽著兩個孩子的對話,我在心裏感歎:兩個不知足的孩子啊。

小時候生活在山上,出山的路雖然也是這條路,但卻不是這樣的水泥路麵,全都是土石路麵,崎嶇不平。每到雨季路上的土就會被雨水衝走,留下衝不走的石塊,坑坑窪窪。記憶中,墊路是每年冬季必不可少的勞動。冬季農閑的時候,村裏會根據每家勞力多少分配任務,家家戶戶都要參加義務勞動,拉土墊路。等到了來年雨季,表層的土又會被雨水衝走,冬季再墊,年年如此反複。那時候生活在我們這偏遠山區的人,無論幹什麽都是靠走。人們要想進城辦事,需要步行20多裏的山路到鄉裏坐車。進城捎點東西回來,需要扛著一路上坡步行回去。那時候進城對我們這些孩子來說是一件奢望的事,要是那個小夥伴能進一次城,準會成為大家羨慕的對象。由於山上的村子都很小,很分散,學校便建在了一個相對靠近中心的村子,上學往往要翻山越嶺。我記得我上小學時需要上一座山再下座山,一天兩個來回,對於一個六七歲的孩子來說,是一個很重的負擔。那時候吃的不像現在這麽好,小孩子又好動,又不像現在有豐富的零食可帶,往往等不到放學就已經饑腸轆轆了,這個時候望著回家要爬的那座山,真希望能來個愚公啊。上初中是在鄉裏,大部分學生和我一樣,來回要步行四五十裏山路,隻能住校。學校為了減少大家路上的奔波,兩星期並到一塊放假。上中學時自行車已經普及,每當看到山下的同學們能騎自行車去學校,十分羨慕。自行車對於住在山區的人來說不太實用,下山坡太陡,不敢騎;上山坡太陡,騎不動,上山下山都需要推著,不但解決不了交通問題,反而成了累贅,所以那時候像我們這麽偏僻的山區的人家買自行車的很少。再後來有了摩托車,同樣也不太適合在山上使用。直到後來機動三輪車的出現才極大方便了人們的出行,它既能拉貨又能拉人,也適宜山區道路。在我初中畢業前後,那時候在山上看到最多的交通工具就是機動三輪。2000年我家從山上搬了下來,那時候我上高二,家裏買了幾輛自行車作為交通工具,直到後來去了外地上學,回到家也依然隻能以自行車作為出行工具。這個時間內在城市裏見的較多的出行工具還是自行車和摩托車。

09年來公司上班後,我買了輛摩托車。其實那個時候摩托車已經正在逐漸沒落,電動自行車正在興起,但是考慮到回家路遠,就沒有買電動自行車。記得剛進廠時候,普通工人開轎車上班的全廠也隻有一人,那時候騎著摩托車上下班,覺得已經很是方便----即使回家一次來回要七十公裏。後來有了大女兒,每到周末回家,這輛摩托車便成了我們一家三口的交通工具,夏天還好,到了冬天孩子實在是受罪,以至於在大女兒幼小的心中留下了深深的印象。隨著女兒漸漸長大,這輛摩托車也漸漸承載不了我們三口,這時候身邊越來越多的同事買了轎車,2014年,終於我也按奈不住,加入了滾滾買車潮流中。不管好壞貴賤,回家時女兒總算不用再承受風吹日曬。等到小女兒出生時,就有了她姐姐所說的“一出生就坐車”的幸福。這時開車再回老家,山上的路也不再是坑坑窪窪的土石路,除了個別偏僻的山村外,全部變成了水泥路----即使很多村子已經人去村空,路上碰到的也幾乎都變成了轎車,再難覓到機動三輪的蹤影。沒過兩年,我慢慢發現再開車來上班須得提前十來分鍾出門,晚了來公司就找不到停車位了。這個時候車棚裏的電車也越來越少,摩托車已經寥寥無幾,偶爾有幾輛自行車,還是賽車。

這些經曆在兩個不諳世事的孩子聽來,猶如笑話,因為她們沒有經曆過那樣的生活。沒有對比就沒有差距,回想三十年來自己生活的經曆,我深刻體會到改革開放帶給我們普通老百姓的變化是巨大的、翻天覆地的,佩服我們這個國家的偉大;對比十年前剛進廠時,我和同事們生活的改變,我除了要感謝所處的這個偉大的時代,更要感謝自己所在的這個緊跟時代步伐、勇於開拓進取的企業。

作者:水泥公司 戶玉輝